Rehvide taaskasutusprotsess on mitmeetapiline protseduur, mille käigus muudetakse kasutatud või vanarehvid väärtuslikeks tooraineteks, energiaallikateks ja taaskasutatud toodeteks. See on oluline tava, mis aitab lahendada rehvide utiliseerimisega seotud keskkonnaprobleeme, vähendab ressursikulu ja edendab jätkusuutlikkust. Selles essees uurime samm-sammult, kuidas rehvide taaskasutusprotsess toimib.
Kogumine ja sorteerimine:
Rehvide ringlussevõtu protsessi esimene samm on kasutatud või vanarehvide kogumine erinevatest allikatest, nagu autokauplused, rehvimüüjad, lammutustehased ja omavalitsused. Seejärel sorteeritakse need rehvid nende suuruse, tüübi ja seisukorra alusel. Sorteerimine võimaldab tõhusat töötlemist ja tagab rehvide õige liigitamise edasiste ringlussevõtu meetodite jaoks.
Ülevaatus ja ettevalmistus:
Kui rehvid on sorteeritud, läbivad need põhjaliku kontrolli. See ülevaatus aitab tuvastada rehve, mis on raskete kahjustuste või saastumise tõttu ringlussevõtuks kõlbmatud. Ettevalmistatud rehvid puhastatakse, et eemaldada mustus, kivid ja muu mustus, mis võib turvisesse sattuda. Õige ettevalmistus tagab rehvide valmisoleku taaskasutusprotsessi järgmisteks etappideks.
Mehaaniline purustamine:
Mehaaniline purustamine on rehvide ringlussevõtul levinud meetod. Selle käigus purustatakse ettevalmistatud rehvid spetsiaalsete rehvipurustusseadmete abil väiksemateks tükkideks. Need purustajad kasutavad võimsaid pöörlevaid lõiketerasid, et purustada rehvid laastudeks või tükkideks. Tükeldatud rehvitükkide pindala on suurenenud, mistõttu on neid lihtsam järgmistes etappides töödelda.
Pärast mehaanilist purustamist eraldatakse purustatud rehvitükid terastraadist. See samm hõlmab magnetseparaatorite või traatvõrgust ekraanide kasutamist, et eemaldada rehvikonstruktsioonis olevad terastraadid. Eraldatud terastraadid kogutakse kokku ja saadetakse edasiseks töötlemiseks või müüakse eraldi materjalina.
Kummi granuleerimine:
Kummi granuleerimine on teine rehvide ringlussevõtul kasutatav meetod. Tükeldatud rehvitükke töödeldakse edasi granuleerimise teel. Kummiosakeste suuruse vähendamiseks väiksemateks graanuliteks kasutatakse granulaatoreid või peenveskeid. See samm võimaldab paremini käsitseda ja hõlbustab erinevate kummikomponentide eraldamist.
Krüogeenne lihvimine:
Krüogeenne jahvatamine on spetsiaalne meetod, mida kasutatakse kummigraanulitest peene kummipulbri tootmiseks. Selle protsessi käigus jahutatakse kummigraanulid vedela lämmastiku abil väga madalale temperatuurile. Seejärel jahvatatakse külmutatud kumm spetsiaalsete lihvimisseadmete abil peeneks pulbriks. Krüogeenne lihvimine aitab säilitada kummi kvaliteeti ja annab erinevateks rakendusteks sobivat peent pulbrit.
Devulkaniseerimine:
Devulkaniseerimine on protsess, mida kasutatakse vanarehvides oleva kummi taastamiseks, purustades ristsiduvad sidemed ja taastades kummi elastomeersed omadused. See protsess hõlmab kemikaalide, kuumuse või mehaaniliste vahendite kasutamist kummis olevate väävli ristsidemete lõhustamiseks, võimaldades seda uuesti kasutada uutes kummitoodetes.
Pürolüüs:
Pürolüüs on termilise lagundamise protsess, mida kasutatakse rehvide kummi lagundamiseks selle koostisosadeks, sealhulgas vedelaks õliks, gaasiks ja tahmaks. Rehve kuumutatakse hapniku puudumisel, mistõttu need lagunevad nendeks väärtuslikeks toodeteks. Vedelat õli saab edasi rafineerida ja kasutada kütusena, samas kui gaasi saab kasutada energia tootmiseks. Tahm, pürolüüsi kõrvalsaadus, saab kasutada kummitoodete tugevdusainena või toorainena erinevates tööstusharudes.
Rehvidest saadud kütus (TDF):
Rehvidest saadud kütus (TDF) on rehvide ringlussevõtu meetod, kus purustatud rehve kasutatakse kütuseallikana erinevates tööstusprotsessides, näiteks tsemendiahjudes või elektrijaamades. TDF pakub alternatiivi fossiilkütustele, vähendab kasvuhoonegaaside heitkoguseid ja pakub energia taaskasutamise lahendust kasutuselt kõrvaldatud rehvidele.
Toote valmistamine:
Rehvide ringlussevõtu protsessides saadud ringlussevõetud kummist saab valmistada erinevaid tooteid. See hõlmab kummeeritud asfaldi, kummimattide, mänguväljakute pindade, spordiväljakute täitematerjali, autoosade ja ehitusmaterjalide tootmist. Taaskasutatud kummi mitmekülgsus võimaldab seda integreerida paljude rakendustega, edendades säästvate materjalide kasutamist.
Kokkuvõtteks võib öelda, et rehvide ringlussevõtu protsess on kõikehõlmav ja mitmeetapiline protseduur, mis hõlmab kogumist, sorteerimist, kontrolli, mehaanilist purustamist, terastraadi eraldamist, kummi granuleerimist, krüogeenset lihvimist, devulkaniseerimist, pürolüüsi, TDF-i tootmist ja toodete valmistamist. Need meetodid aitavad muuta kasutatud või vanarehve väärtuslikeks tooraineteks, energiaallikateks ja ringlussevõetud toodeteks. Rehvide ringlussevõtt ei lahenda mitte ainult rehvide kõrvaldamisega seotud keskkonnaprobleeme, vaid aitab kaasa ka ressursside säästmisele ja ringmajanduse edendamisele.
