Rehvipurustaja on spetsiaalselt loodud purustamisseade suurema mahu, paksuse ja kõvadusega rehvidele. See võib tõhusalt purustada kummirehve, diagonaalrehve, radiaalrehve ja autorehve. Pärast rehvide purustamist saab need uuesti töötlemiseks pulbriks jahvatada. Therehvipurustajasaab otse purustada mis tahes terastraadist rehvi, mille läbimõõt on alla 2000 mm, ilma rehvi eelneva töötlemiseta ja raami terastraati. Suurendage oluliselt tootmise efektiivsust, kuid säästke ka tööjõudu.
Kõik teavad, et kui tahad, et auto sõidaks kiiresti ja oleks pika elueaga, on see saavutatav vaid siis, kui igapäevane hooldustöö on hästi tehtud ja sama rehvipurustaja on sama. Meie tehas on aastaid spetsialiseerunud rehvipurustite tootmisele ja uurimisele. Kogemustest räägime, et kasutajatel ja sõpradel ei ole absoluutselt lubatud töödelda rehvipurustajaid ilma neid tõstmata. Vastasel juhul ei säästa see mitte ainult investeerimiskulusid, vaid vähendab ka rehvipurustajate kasutusiga. Seetõttu tuleb kindlasti pöörata tähelepanu rehvipurustajate hooldusele. Kasutajate ja sõprade aja säästmiseks oleme kokku võtnud mõned hooldusteadmised rehvipurustajate kasutamisest, lootes aidata kõiki.
Rehvipurustaja kasutatavad materjalid
1. Rehvipurustaja tuleks asetada ventileeritavasse kohta, et tagada mootori soojuse hajumine ja pikendada selle kasutusiga.
2. Laagreid tuleks regulaarselt täita määrdeõliga, et tagada laagritevaheline määrimine.
3. Kontrollige regulaarselt lõikuri kruvisid. Pärast uue rehvipurusti 1-tunnist kasutamist pingutage liikuva noa ja fikseeritud noa kruvide abil tööriistu, et tugevdada tera ja noahoidja vahelist kinnitust.
4. Noa sisselõike teravuse tagamiseks tuleks nuga sageli kontrollida, et tagada selle teravus ja vähendada noa serva tuhmusest põhjustatud tarbetut kahju teistele osadele.
5. Tööriista vahetamisel vahe liikuva noa ja fikseeritud noa vahel: 0,8 mm purustite puhul, mille võimsus on üle 20HJ, ja 0,5 mm purustite puhul, mille võimsus on alla 20 hj. Mida õhem on taaskasutatud materjal, seda suurem vahe võib olla.
6. Enne teist starti tuleks masinaruumis allesjäänud praht starditakistuse vähendamiseks eemaldada. Ääriku all oleva tuha väljalaskeava eemaldamiseks tuleks regulaarselt avada inertsi katet ja rihmaratta katet, sest rehvipurustaja ruumist väljuv pulber siseneb võlli laagrisse.
7. Masin peab olema hästi maandatud.
8. Kontrollige regulaarselt, kas rehvipurustusrihm on lahti, ja reguleerige seda õigel ajal.
Rehvipurustaja seadmete hooldusesse ei saa igal hetkel kergelt suhtuda ning seda ei tohi pooleldi jätta. Kui nõuate regulaarset hooldust ja õigeaegset hooldust, leiate aja jooksul rehvipurustaja töö mõju. Rehvipurustajatele anname garantii. Purustiseadmete töö muutub järjest sujuvamaks, tootmise efektiivsus aina kõrgemaks ja kasutusiga oodatust palju pikem, mistõttu on soovitatav see töö lõpuni teha.
